Advocaat alcoholintoxicatie
Hoe kan ik gratis beroep doen op een advocaat van Intolaw?
Of u nu een stevige boete vreest, betwist de overtreding effectief te hebben begaan of verzachtende omstandigheden wil inroepen, het is altijd goed en belangrijk om uw rechten te kennen. Met een rechtsbijstandsverzekering kan u kosteloos aankloppen bij Intolaw advocaten.
Naast onze expertise in de verschillende niches van het verkeersrecht, zijn er nog tal van andere voordelen om met ons in zee te gaan. Het belangrijkste is dat u goed wordt verdedigd en dat wij u heel wat kopzorgen en tijd besparen.
Uw bijstandspolis zit misschien inbegrepen in uw auto- of familiale verzekering of misschien hebt u een dergelijke polis afgesloten met een gespecialiseerde verzekeringsmaatschappij zoals DAS, Euromex of ARAG.
Bent u niet zeker of u beschikt over een rechtsbijstandsverzekering? Contacteer ons en dan gaan wij het na voor u.
Welke advocaat kiest u? Altijd de vrije keuze!
- Als verzekerde hebt u een vrije keuze van raadsman.
- Elke rechtsbijstandsverzekeraar is volgens de Europese richtlijn 87/344/EEG (en de daarop gebaseerde Wet op het financieel toezicht art.4:67) verplicht om de verzekerde een vrije advocaatkeuze aan te bieden.
Dat is maar goed ook, want de advocaten bij Intolaw Advocaten hebben een bijzondere kennis in de materie van het verkeersrecht en kunnen uw belangen het best verdedigen.
Nog vragen?
Heeft u na het surfen door onze website nog vragen of wenst u concrete informatie te ontvangen, aarzel dan niet om met ons contact op te nemen en we zullen u binnen 24h contacteren (weekdagen). U kan ons contact center tijdens de kantooruren ook bereiken op het nummer 09/265.00.65.
![Op zoek naar een advocaat voor alcoholintoxicatie? Bij Intolaw ben je aan het juiste adres! | Intolaw, gespecialiseerd in het verkeersrecht](https://www.intolaw.be/_media/blocks/image/1718117529/fit/1000/0/5054/5054.jpg)
Neem contact met ons op
Actueel
![1 op 5 jonge bestuurders rijdt maandelijks onder invloed van lachgas](https://www.intolaw.be/_media/articles/image/1670247173/fit/490/350/1957/1-op-5-jonge-bestuurders-rijdt-maandelijks-onder-invloed-van-lachgas.jpg)
Dinsdag 08 Februari 2022
1 op 5 jonge bestuurders rijdt maandelijks onder invloed van lachgasUit een onderzoek van VIAS blijkt dat 6% van de Belgische bestuurders minstens 1x per maand met de auto rijdt nadat hij of zij lachgas heeft gebruikt. Bij jonge bestuurders ligt dit percentage zelfs een stuk hoger. Lachgas is dan wel niet detecteerbaar door een test, maar het heeft wel een grote invloed op de rijvaardigheid en verkeersveiligheid.
Lees meer![Boetebrief wordt duidelijker, moderner en transparanter](https://www.intolaw.be/_media/articles/image/1651573307/fit/490/350/1955/boetebrief-wordt-duidelijker-moderner-en-transparanter.jpg)
Maandag 07 Februari 2022
Boetebrief wordt duidelijker, moderner en transparanterSinds 2022 zien de onmiddellijke inningen, ook wel beter bekend als de ‘boetebrief’ er in België anders uit. Met deze wijziging was het de bedoeling om de onmiddellijke inningen moderner, duidelijker en beter aangepast aan de overtreder te maken. Het doel was om ervoor te zorgen dat het voor de overtreder eenvoudiger en sneller is om de brief te lezen en de boete te betalen.
Lees meer![De privatisering van de trajectcontroles bekeken vanuit een juridisch standpunt](https://www.intolaw.be/_media/articles/image/1670247053/fit/490/350/1943/de-privatisering-van-de-trajectcontroles-bekeken-vanuit-een-juridisch-standpunt.jpg)
Dinsdag 14 December 2021
De privatisering van de trajectcontroles bekeken vanuit een juridisch standpuntDe verruiming van de GAS-Wet geeft gemeenten de mogelijkheid om voortaan ook beperkte snelheidsovertredingen binnen het eigen grondgebied te bestraffen met een administratieve sanctie. Vijf gemeenten sloten meteen een contract met een aantal privébedrijven om binnen deze nieuwe bevoegdheid trajectcontroles op hun grondgebied te voorzien. Een beperkte investering voor de lokale overheid dus, die als kleine speler logischerwijs het comparatief voordeel verliest. Het idee dat verkeersboetes het voorwerp uitmaken van een particulier verdienmodel, beroerde de gemoederen en lokte bij experts en menig politicus verontwaardiging uit. Los van de politieke bezorgdheden, moet ook vanuit juridisch oogpunt met de grootste omzichtigheid naar een dergelijk samenwerking gekeken worden.
Lees meer